關(guān)鍵技術(shù)  

1模型識別技術(shù) 輸油泵入口壓力較低時(shí)會(huì )對葉輪產(chǎn)生氣蝕造成輸油泵的損壞，因此輸油站設置有壓力調節系統并在進(jìn)站及泵入口安裝了壓力開(kāi)關(guān)，當進(jìn)站壓力較低時(shí)調節系統首 先進(jìn)行調節，當自動(dòng)調節系統調節后進(jìn)站壓力若繼續下降，達到壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作值時(shí)就會(huì )進(jìn)行 甩泵從而達到保護輸油泵的目的。但實(shí)際運行情況表明當發(fā)生異常情況時(shí)，由于自動(dòng)調節系統存在滯后，未等自動(dòng)調節系統發(fā)揮作用壓力開(kāi)關(guān)就產(chǎn)生動(dòng)作造成甩泵。

突然甩泵給輸油設備 造成的危害比短時(shí)間泵入口壓力超低造成的危害還要大。合理的選擇是依據泵站實(shí)際情況建立泵入口壓力允許模型，壓力開(kāi)關(guān)依據該模型進(jìn)行識別，決定是否甩泵。 以魯寧線(xiàn)為例，壓力調節系統滯后約為2s，調節閥單行程耗時(shí)約為9 s。